华为徐直军:驱动增长的路径
华为徐直军:驱动增长的路径
华为徐直军:驱动增长的路径[中国,上海(shànghǎi),2025年6月18日] 2025 MWC上海期间,华为副董事长、轮值董事长徐直军在大会(dàhuì)的(de)主题演讲上分享了四个(sìgè)关于“驱动(qūdòng)增长的路径”的发现。徐直军指出,电信业历经近40年的快速发展,已进入稳定发展期,面临增长挑战。电信运营商的发展需要洞察变化,找到成长型需求、驱动增长。一是聚焦每(měi)天在使用网络服务的最终用户的需求变化,并抓住其中的成长型需求;二是通过系统工程(xìtǒnggōngchéng),激发高清视频流量的供给和消费;三是让5G联接(liánjiē)每一辆车,抓住智能网联汽车的增长机遇;四是用FTTR联接所有个体(gètǐ)工商户,抓住智能化发展机遇。
“由于不同(bùtóng)国家、不同运营商所处的环境不同,面临的竞争不同,故增长的机会和(hé)路径也不同;华为愿意(yuànyì)与运营商一道,共同探索增长的机会和路径,助力运营商持续增长”,徐直军说。
华为轮值董事长徐直军在2025 MWC上海发表“驱动增长的路径”主题(zhǔtí)演讲(yǎnjiǎng)
女士们、先生们,大家中午好!感谢GSMA的(de)邀请,很高兴来参加(cānjiā)上海MWC大会(dàhuì)。自GSMA于1987年成立以来,电信业历经近40年的快速发展,已进入了技术过剩、主要(zhǔyào)(zhǔyào)市场消费者基本需求饱和满足、收入增长(zēngzhǎng)停滞的年代,整个产业进入稳定发展期,面临增长挑战,产业界在努力探索增长的机会与(yǔ)路径。我想利用此次机会,分享一下我们的几个发现,也许是驱动增长的几个路径。我主要谈四点。
一(yī)、洞察变化,抓住成长型需求,驱动增长
电信市场已经成为了非常成熟的市场,但即使是成熟市场,也不是一成不变,变化无处不在。如何从最终用户入手(rùshǒu),洞察其需求(xūqiú)的变化,进而通过网络建设和优化,打造(dǎzào)产品和服务,来(lái)满足(mǎnzú)变化的需求,特别是一些成长型的需求,也许是实现增长的有效路径。下面在这里举两个成长型需求的例子。
第一个例子是(shì)(shì)骑手,包括外卖小哥、快递小哥、网约车司机等,从全球来看是一个正在快速(kuàisù)发展的新的用户群体,从2020年的3千万到(dào)2024年的7千万,预计2030年将达到1.6亿,约占全球总(zǒng)工作人口的5%。他们给大家的生活带来极大(jídà)的便利,同时对于运营商来讲,他们是一类快速增长的新高(xīngāo)价值用户。比如外卖骑手进行配送时需要电话通知收货者(zhě)送达,有问题及时电话跟收货者沟通,他们的月平均通话时长是普通用户(pǔtōngyònghù)的4倍,在中国市场,外卖骑手MOU达到800分钟,不跑(pǎo)单休息的时候他们会看视频放松一下,数据流量是普通用户的2倍,所以骑手的ARPU值是普通用户的1.6倍。
另一个例子是(shì)直播(zhíbō),随着移动互联网的快速发展(fāzhǎn),直播已经成为一种新的职业,在全球范围内(nèi)快速发展,从2022年的1千万到2024年的5千万,预计2030年达到1.3亿,约占全球总工作人口的4%。主播们的直播内容让大家看到更精彩的世界和更丰富的日常生活,对于运营商来讲,他们(tāmen)也是一类快速增长的新高价值用户,网络成为他们的生产系统,直播用户的DOU是普通用户(pǔtōngyònghù)的5倍(bèi),中国市场主播DOU达到100GB,而ARPU值是普通用户的4倍。
事实上,还有更多新的用户群体、新的终端和应用、以及新的用户行为已经出现,除了骑手、直播(zhíbō)之外,还有电竞、智能眼镜、智能潮玩、高铁办公、地铁刷剧等等,这些(zhèxiē)变化正在快速发展,带来(dàilái)新的需求(xūqiú)特征,比如业务不同、位置不同、有突发性、实时性、无处不在等。从全球市场已经发生的情况来看(láikàn),凡是抓住这些成长型(chéngzhǎngxíng)需求的运营商增长相对比较好,没抓住的运营商增长的挑战会更大一些。
二、通过系统工程,激发高清视频流量供给和(hé)消费
随着短视频(shìpín)在(zài)全球快速发展,其消耗流量占移动流量的(de)50%左右,但高清视频的供给与消费一直没有解决好(hǎo),一方面是消费者流量套餐没法消费完,造成部分消费者降套餐,另一方面又不能供给和消费高清视频。
我们都清楚(qīngchǔ),高清视频(shìpín)的(de)(de)价值是确定(quèdìng)的,对消费者而言(éryán)体验更好;对于OTT来说,高清视频可以促进商业转换率的提升;而对运营商而言,1080P相比360P带来5倍的流量提升。假设月平均观看视频时长为50小时,如果看的都是1080P的视频,那就意味着要消费31.5GB流量, 而中国2024年月平均DOU为18.2G,因此潜力很大。
但(dàn)从目前高清视频的(de)(de)消费占比看,差距还是(háishì)明显的,根据中国典型城市的统计(tǒngjì),移动视频流量中1080P及以上占比仅22%。这个差距背后的原因是多方面的:从OTT视角看,互联网出口(chūkǒu)带宽价格还是偏高,忙时为了控制成本,就降低码率;对运营商来说,ToB是一个重要的增长方向,如果(rúguǒ)降低互联网出口带宽价格会影响ToB的收入;从终端角度来看,持续看高清视频的时候耗电量高,当电量低于大约30%时,视频APP就开始自动降低码率。
所以问题是多方面的,需要(yào)通过系统性的方案来解决。首先对于运营商,对互联网出口带宽(dàikuān)进行合理定价,要鼓励OTT增加(zēngjiā)高清(gāoqīng)视频供给,以此提升高清内容消费,提升综合净收益。我们能否试一试,在维持OTT内容提供商出口带宽收入基础上,让(ràng)OTT内容提供商都(dōu)提供高清(1080P)视频,看能带给消费者多少(duōshǎo)流量的消耗,提升多少DOU,进而计算一下投入产出(tóurùchǎnchū)。对于OTT内容提供商,应(yīng)增加高清内容供给,升级用户体验,提升商业转换率。同时网络设备厂家要通过技术创新,持续提升网络能力(nénglì),降低单位带宽成本。最后对于终端厂家,要降低视频功耗,提升电池续航能力,保障终端体验。
三、让5G联接每一辆车,抓住智能网联汽车的增长机遇(jīyù)
让5G联接(liánjiē)每一辆车是车主和(hé)运营商共同的(de)诉求,但汽车制造商并不如此想,这也造成(zàochéng)当前5G车联网的占比只有30%。为什么汽车制造商不愿意使用5G联接车?这主要受(shòu)5G IPR费用高和T-Box价格高的影响。因此,期望GSMA能发挥作用,与产业界共同努力把面向车的5G IPR费用控制在合理水平。同时,5G联接车还要解决运营商之间良性竞争(jìngzhēng)的问题,不要造成单车联接价格很低,成为低价值战场。另外(lìngwài),我还要强调两点:
·座舱(zuòcāng)和整车都需要(xūyào)联接(liánjiē)网络,但需求不同,商业模式不同,应该相互独立,各自联接。座舱的联接,遵从B2C的商业模式,共享智能手机生态,让(ràng)消费者自主选择联接方式、自主购买流量。整车T-BOX联接,遵从B2B的商业模式,继续由车企决定联接方式。
·汽车在(zài)自动驾驶过程中必须能自主感知、决策(juécè),不能依赖网络为前提。
四、用FTTR联接所有个体(gètǐ)工商户,抓住智能化发展机遇
FTTR在满足(mǎnzú)高端家庭用户需求上体现出了价值,有效提升了高端宽带用户的ARPU值及运营商的收入。中国到2025年的FTTR用户将达到7500万(wàn),但中国之外仅50多万,还有很大增长(zēngzhǎng)潜力。随着FTTR技术的发展,可以(kěyǐ)实现一根(yīgēn)光纤(guāngxiān)接入,通过室内分光器扩展到最大128根光纤到不同的地点(dìdiǎn),能有效解决街边商铺、中小企业办公室或园区当前面临的顾客和员工WiFi体验差,收银等重要应用(yìngyòng)缺乏保障,联接终端数不足,缺乏运维支持等问题,满足网络速度、稳定、低时延和WiFi全覆盖的需求。全球有5亿多个体工商户,如果运营商能用FTTR来抓住这些(zhèxiē)需求,将是(shì)一个增长的机会和路径。
这(zhè)是我今天分享的(de)几个发现(fāxiàn),也许也是运营商增长的几个路径。由于不同国家、不同运营商所处的环境不同,面临的竞争不同,故增长的机会(jīhuì)和路径也不同,华为愿意与运营商一道,共同探索增长的机会和路径,助力运营商持续增长。

[中国,上海(shànghǎi),2025年6月18日] 2025 MWC上海期间,华为副董事长、轮值董事长徐直军在大会(dàhuì)的(de)主题演讲上分享了四个(sìgè)关于“驱动(qūdòng)增长的路径”的发现。徐直军指出,电信业历经近40年的快速发展,已进入稳定发展期,面临增长挑战。电信运营商的发展需要洞察变化,找到成长型需求、驱动增长。一是聚焦每(měi)天在使用网络服务的最终用户的需求变化,并抓住其中的成长型需求;二是通过系统工程(xìtǒnggōngchéng),激发高清视频流量的供给和消费;三是让5G联接(liánjiē)每一辆车,抓住智能网联汽车的增长机遇;四是用FTTR联接所有个体(gètǐ)工商户,抓住智能化发展机遇。
“由于不同(bùtóng)国家、不同运营商所处的环境不同,面临的竞争不同,故增长的机会和(hé)路径也不同;华为愿意(yuànyì)与运营商一道,共同探索增长的机会和路径,助力运营商持续增长”,徐直军说。

华为轮值董事长徐直军在2025 MWC上海发表“驱动增长的路径”主题(zhǔtí)演讲(yǎnjiǎng)
女士们、先生们,大家中午好!感谢GSMA的(de)邀请,很高兴来参加(cānjiā)上海MWC大会(dàhuì)。自GSMA于1987年成立以来,电信业历经近40年的快速发展,已进入了技术过剩、主要(zhǔyào)(zhǔyào)市场消费者基本需求饱和满足、收入增长(zēngzhǎng)停滞的年代,整个产业进入稳定发展期,面临增长挑战,产业界在努力探索增长的机会与(yǔ)路径。我想利用此次机会,分享一下我们的几个发现,也许是驱动增长的几个路径。我主要谈四点。
一(yī)、洞察变化,抓住成长型需求,驱动增长
电信市场已经成为了非常成熟的市场,但即使是成熟市场,也不是一成不变,变化无处不在。如何从最终用户入手(rùshǒu),洞察其需求(xūqiú)的变化,进而通过网络建设和优化,打造(dǎzào)产品和服务,来(lái)满足(mǎnzú)变化的需求,特别是一些成长型的需求,也许是实现增长的有效路径。下面在这里举两个成长型需求的例子。
第一个例子是(shì)(shì)骑手,包括外卖小哥、快递小哥、网约车司机等,从全球来看是一个正在快速(kuàisù)发展的新的用户群体,从2020年的3千万到(dào)2024年的7千万,预计2030年将达到1.6亿,约占全球总(zǒng)工作人口的5%。他们给大家的生活带来极大(jídà)的便利,同时对于运营商来讲,他们是一类快速增长的新高(xīngāo)价值用户。比如外卖骑手进行配送时需要电话通知收货者(zhě)送达,有问题及时电话跟收货者沟通,他们的月平均通话时长是普通用户(pǔtōngyònghù)的4倍,在中国市场,外卖骑手MOU达到800分钟,不跑(pǎo)单休息的时候他们会看视频放松一下,数据流量是普通用户的2倍,所以骑手的ARPU值是普通用户的1.6倍。
另一个例子是(shì)直播(zhíbō),随着移动互联网的快速发展(fāzhǎn),直播已经成为一种新的职业,在全球范围内(nèi)快速发展,从2022年的1千万到2024年的5千万,预计2030年达到1.3亿,约占全球总工作人口的4%。主播们的直播内容让大家看到更精彩的世界和更丰富的日常生活,对于运营商来讲,他们(tāmen)也是一类快速增长的新高价值用户,网络成为他们的生产系统,直播用户的DOU是普通用户(pǔtōngyònghù)的5倍(bèi),中国市场主播DOU达到100GB,而ARPU值是普通用户的4倍。
事实上,还有更多新的用户群体、新的终端和应用、以及新的用户行为已经出现,除了骑手、直播(zhíbō)之外,还有电竞、智能眼镜、智能潮玩、高铁办公、地铁刷剧等等,这些(zhèxiē)变化正在快速发展,带来(dàilái)新的需求(xūqiú)特征,比如业务不同、位置不同、有突发性、实时性、无处不在等。从全球市场已经发生的情况来看(láikàn),凡是抓住这些成长型(chéngzhǎngxíng)需求的运营商增长相对比较好,没抓住的运营商增长的挑战会更大一些。
二、通过系统工程,激发高清视频流量供给和(hé)消费
随着短视频(shìpín)在(zài)全球快速发展,其消耗流量占移动流量的(de)50%左右,但高清视频的供给与消费一直没有解决好(hǎo),一方面是消费者流量套餐没法消费完,造成部分消费者降套餐,另一方面又不能供给和消费高清视频。
我们都清楚(qīngchǔ),高清视频(shìpín)的(de)(de)价值是确定(quèdìng)的,对消费者而言(éryán)体验更好;对于OTT来说,高清视频可以促进商业转换率的提升;而对运营商而言,1080P相比360P带来5倍的流量提升。假设月平均观看视频时长为50小时,如果看的都是1080P的视频,那就意味着要消费31.5GB流量, 而中国2024年月平均DOU为18.2G,因此潜力很大。
但(dàn)从目前高清视频的(de)(de)消费占比看,差距还是(háishì)明显的,根据中国典型城市的统计(tǒngjì),移动视频流量中1080P及以上占比仅22%。这个差距背后的原因是多方面的:从OTT视角看,互联网出口(chūkǒu)带宽价格还是偏高,忙时为了控制成本,就降低码率;对运营商来说,ToB是一个重要的增长方向,如果(rúguǒ)降低互联网出口带宽价格会影响ToB的收入;从终端角度来看,持续看高清视频的时候耗电量高,当电量低于大约30%时,视频APP就开始自动降低码率。
所以问题是多方面的,需要(yào)通过系统性的方案来解决。首先对于运营商,对互联网出口带宽(dàikuān)进行合理定价,要鼓励OTT增加(zēngjiā)高清(gāoqīng)视频供给,以此提升高清内容消费,提升综合净收益。我们能否试一试,在维持OTT内容提供商出口带宽收入基础上,让(ràng)OTT内容提供商都(dōu)提供高清(1080P)视频,看能带给消费者多少(duōshǎo)流量的消耗,提升多少DOU,进而计算一下投入产出(tóurùchǎnchū)。对于OTT内容提供商,应(yīng)增加高清内容供给,升级用户体验,提升商业转换率。同时网络设备厂家要通过技术创新,持续提升网络能力(nénglì),降低单位带宽成本。最后对于终端厂家,要降低视频功耗,提升电池续航能力,保障终端体验。
三、让5G联接每一辆车,抓住智能网联汽车的增长机遇(jīyù)
让5G联接(liánjiē)每一辆车是车主和(hé)运营商共同的(de)诉求,但汽车制造商并不如此想,这也造成(zàochéng)当前5G车联网的占比只有30%。为什么汽车制造商不愿意使用5G联接车?这主要受(shòu)5G IPR费用高和T-Box价格高的影响。因此,期望GSMA能发挥作用,与产业界共同努力把面向车的5G IPR费用控制在合理水平。同时,5G联接车还要解决运营商之间良性竞争(jìngzhēng)的问题,不要造成单车联接价格很低,成为低价值战场。另外(lìngwài),我还要强调两点:
·座舱(zuòcāng)和整车都需要(xūyào)联接(liánjiē)网络,但需求不同,商业模式不同,应该相互独立,各自联接。座舱的联接,遵从B2C的商业模式,共享智能手机生态,让(ràng)消费者自主选择联接方式、自主购买流量。整车T-BOX联接,遵从B2B的商业模式,继续由车企决定联接方式。
·汽车在(zài)自动驾驶过程中必须能自主感知、决策(juécè),不能依赖网络为前提。
四、用FTTR联接所有个体(gètǐ)工商户,抓住智能化发展机遇
FTTR在满足(mǎnzú)高端家庭用户需求上体现出了价值,有效提升了高端宽带用户的ARPU值及运营商的收入。中国到2025年的FTTR用户将达到7500万(wàn),但中国之外仅50多万,还有很大增长(zēngzhǎng)潜力。随着FTTR技术的发展,可以(kěyǐ)实现一根(yīgēn)光纤(guāngxiān)接入,通过室内分光器扩展到最大128根光纤到不同的地点(dìdiǎn),能有效解决街边商铺、中小企业办公室或园区当前面临的顾客和员工WiFi体验差,收银等重要应用(yìngyòng)缺乏保障,联接终端数不足,缺乏运维支持等问题,满足网络速度、稳定、低时延和WiFi全覆盖的需求。全球有5亿多个体工商户,如果运营商能用FTTR来抓住这些(zhèxiē)需求,将是(shì)一个增长的机会和路径。
这(zhè)是我今天分享的(de)几个发现(fāxiàn),也许也是运营商增长的几个路径。由于不同国家、不同运营商所处的环境不同,面临的竞争不同,故增长的机会(jīhuì)和路径也不同,华为愿意与运营商一道,共同探索增长的机会和路径,助力运营商持续增长。

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