破浪·新出海记丨 “中国方案”拿捏性价比，全球近万艘巨轮用上镇江“节能桨”

编者按：当前，单边主义、保护主义(bǎohùzhǔyì)加剧，外部环境(huánjìng)不确定不稳定因素增多，面对困难和挑战，我国企业正努力(nǔlì)开拓，上演“出海破局(pòjú)”的生动故事。新华日报・交汇点新闻推出《破浪・新出海记》系列报道，聚焦企业在复杂环境下的坚韧探索与创新突破，展现经济大省以变应变、破浪前行的信心和底气，触摸中国(zhōngguó)经济勇立潮头、踏浪远行的强劲脉搏，感受中国与世界深度交融、携手共进的磅礴(pángbó)力量。

5月29日，土耳其亚洛瓦港海风吹拂，随着船尾螺旋桨卷起层层浪花(lànghuā)，由镇江同舟螺旋桨有限公司实施的2824TEU（标准集装箱）船舶节能改造(gǎizào)项目正式完成交付。这套从设计到安装全流程把控(kòng)的“中国(zhōngguó)方案”，预计让船舶燃油消耗减少约10%，成为全球航运(hángyùn)“脱碳潮”中的高性价比示范方案。

在国际海事组织碳排放新规倒逼(dàobī)下，航运业正经历大规模设备迭代。该公司副总经理王通给记者算了笔“绿色经济账”：“相较于更换发动机的‘拆船’操作，更换螺旋桨从设计到(dào)生产仅需3—6个月，装好即(jí)走(zǒu)，是更具性价比的选择。”

更换(gēnghuàn)螺旋桨已成为全球航运“脱碳潮”中的高性价比方案

改进船舶(chuánbó)推进系统、更换高效(gāoxiào)螺旋桨、增加船舶节能(jiénéng)装置……同舟螺旋桨的水(shuǐ)动力节能整体(zhěngtǐ)方案已在全球近万艘船舶上应用，累计节省燃油费2.76亿美元，减碳超24万吨。据王通介绍，依托20年来建立的船型数据库，公司能为全球船东快速(kuàisù)提供匹配度最高的节能解决方案。2022年，公司产值1.5亿元，今年预计达到10亿元，交付量稳居全球前三，出口业务相较去年同期增长超过50%。

走进企业制造中心(zhōngxīn)，智能化(zhìnénghuà)生产线正高速运转。制造中心总经理胡传林透露，团队从原料熔炼工艺着手研发，让铜、镍等原料的用量、配比成为“独家秘方”，产品抗拉、屈服、延伸(yánshēn)等关键指标在同类产品中位居前列。智能化数字化技术的加持，让工艺流程(gōngyìliúchéng)不断优化，“能够保证产品的机械性能优于行业规范10%—15%。”胡传林说(shuō)。

目前，企业在(zài)土耳其、阿联酋、越南、新加坡等国广泛开展业务，并多次参加德国、希腊、挪威等国的航运海(hǎi)事业展览会。“预计未来3年(nián)，售后服务端的业务年均增长将会超过100%。”王通说。

即将完成安装的同舟(tóngzhōu)螺旋桨

据镇江(zhènjiāng)(zhènjiāng)市商务局外贸(wàimào)处处长吴凌云介绍，船舶海工装备产业链是镇江重点打造的“四群八链”之一，政府持续支持企业参加境外海事展、投保出口信用保险，推动“保单(bǎodān)+金融”合作，帮助企业争取船舶出口保函资源储备。镇江海关数据显示，1—4月全市船舶累计出口11.2亿元，同比增长(zēngzhǎng)131.3%。

“全球海事工业界(gōngyèjiè)正掀起一场前所未有的绿色技术革命(gémìng)。”江苏科技(kējì)大学船舶与海洋工程学院教师、南京(nánjīng)普宁船舶设计有限公司科技副总刘闽东认为，在航运业净零排放框架下，节能装置研发、全流程解决方案等“中国智慧”，正重新定义全球海事竞争规则。

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